Questions fréquentes (FAQ)

Oui, c'est possible, mais il y a des règles à respecter. La voiture sert de garantie au prêteur (c'est ce qu'on appelle un gage). Tant que le crédit n'est pas remboursé, le vendeur ne peut pas céder librement le véhicule.

Deux solutions s'offrent à vous :

• Rembourser le crédit avant la vente : vous demandez un rachat de crédit ou utilisez le prix de vente pour solder le prêt. Une fois le crédit remboursé, la mainlevée du gage est faite et vous pouvez vendre normalement.

• Vendre avec l'accord du prêteur : certaines banques autorisent la vente si l'acheteur paie directement le montant restant dû à la banque. Le surplus éventuel vous revient. Dans ce cas, le certificat de situation administrative (non-gage) ne pourra pas être délivré tant que le prêt n'est pas soldé, ce qui bloque la vente.

Attention : vendre sans le dire à l'acheteur est une fraude. L'acheteur risque de se voir saisir le véhicule par la banque si le vendeur ne rembourse pas. La loi oblige le vendeur à fournir un certificat de non-gage de moins de 15 jours. Sans ce document, la vente est nulle.

Une carte grise "collection" s'applique aux véhicules de plus de 30 ans (ou 25 ans pour certaines). Avantages : contrôle technique tous les 5 ans au lieu de 2 ans, circulation en ville parfois moins restreinte, assurance moins chère. Inconvénients : kilométrage limité par an, interdiction d'usage quotidien, et modifications interdites. Elle est délivrée par la FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Époque).  

La loi protège l'acheteur avec la garantie des vices cachés (article 1641 du Code civil). Si un défaut grave et antérieur à la vente rend la voiture impropre à son usage, l'acheteur peut demander l'annulation de la vente ou une réduction du prix, dans un délai de 2 ans à compter de la découverte du vice. Il faut prouver que le vendeur connaissait ou ne pouvait ignorer le défaut. 

La décote est la perte de valeur du véhicule dans le temps. Une voiture neuve perd environ 20 à 25 % de sa valeur dès sa première année, puis 10 à 15 % par an les années suivantes. Au bout de 5 ans, elle vaut environ 50 % de son prix d'achat neuf. Les voitures populaires (Clio, 208, 2008) décotent moins vite que les modèles haut de gamme.  

Oui, c'est la "reprise". Le concessionnaire l'estime et déduit ce montant du prix de la voiture neuve ou d'occasion qu'il vous vend. C'est pratique car cela simplifie la vente, mais le prix de reprise est souvent inférieur à celui que vous obtiendriez en vendant à un particulier. Négociez séparément le prix de la reprise et le prix de la nouvelle voiture. 

Le malus écologique est une taxe appliquée en France à l'achat d'une voiture neuve, en fonction du taux de CO₂ émis par km. Il est dû par l'acheteur lors de la première immatriculation. En 2026, le seuil de déclenchement est bas et le montant peut atteindre plusieurs milliers d'euros (ex: 60 000 € pour les modèles les plus polluants). Il ne s'applique pas aux voitures d'occasion.  

Un véhicule non roulant est une voiture qui ne peut pas circuler (moteur cassé, problème de boîte, châssis tordu, etc.). Il est vendu pour pièces ou à un professionnel. L'acheter pour la remettre en route est risqué : les frais de réparation dépassent souvent la valeur du véhicule. Il ne peut pas faire l'objet d'un contrôle technique valide et ne peut donc pas être immatriculé.  

Le prix se base sur : la cote Argus ou La Centrale (références du marché), l'état général (carrosserie, intérieur, mécanique), le kilométrage (un faible kilométrage augmente la valeur), l'entretien (factures à l'appui), les options et la couleur. Il faut aussi comparer avec les annonces similaires en ligne et prévoir une marge de négociation de 5 à 10 %.  

Techniquement oui, mais c'est fortement déconseillé. L'essai routier permet de détecter des problèmes invisibles à l'arrêt : bruits moteur, vibrations, boîte de vitesses qui accroche, freinage, tenue de route, etc. Si le vendeur refuse un essai, c'est souvent un signal d'alarme. 

Le virement bancaire instantané est le moyen le plus sûr. Le chèque de banque n'est plus fiable à 100 % car des faux circulent. Il est recommandé de réaliser la transaction en personne, en présence de l'acheteur, et de vérifier la réception des fonds sur votre compte avant de remettre les clés et la carte grise.  

Le contrôle technique est une inspection obligatoire du véhicule pour vérifier qu'il est en bon état de sécurité et qu'il ne pollue pas trop. Il est réalisé par un centre agréé.

Le prix du Dacia Duster au Maroc dépend de la finition, de la motorisation et des équipements choisis. Pour connaître le tarif actuel, il est recommandé de consulter les offres officielles Dacia Maroc ou de contacter un concessionnaire.

Le choix dépend de votre utilisation. Une motorisation essence convient notamment à un usage quotidien, tandis que les versions GPL ou hybrides peuvent répondre à des besoins différents en matière de consommation et d'autonomie.

La consommation du Duster varie selon la motorisation, la transmission, les conditions de circulation et le style de conduite. Les versions GPL et hybrides sont notamment conçues pour réduire la consommation dans certaines conditions d'utilisation.

La consommation du Duster varie selon la motorisation, la transmission, les conditions de circulation et le style de conduite. Les versions GPL et hybrides sont notamment conçues pour réduire la consommation dans certaines conditions d'utilisation.

La Sandero 2026 est proposée avec deux motorisations :

     - 1.0 TCe 100 (essence, 3 cylindres, 100 ch)

     - 1.5 dCi 95 (diesel, 4 cylindres, 95 ch)

La Streetway est la version citadine classique. La Stepway est une version crossover surélevée, avec une garde au sol plus haute (174 mm contre 147 mm), des barres de toit et des protections de carrosserie spécifiques.

La Sandero est proposée avec :

     -  Boîte manuelle 5 rapports (toutes motorisations)

     -  Boîte automatique CVT (uniquement sur le 1.0 TCe 100)

Le coffre offre 410 litres en configuration normale, extensible à 1 238 litres avec la banquette rabattue (60/40). C’est l’un des plus grands de la catégorie.

Selon la finition : climatisation manuelle ou automatique, écran tactile 8 pouces, caméra de recul, radars de recul, régulateur/limiteur, feux LED, barres de toit, sellerie tissu ou premium, etc.

La Sandero a obtenu 2 étoiles sur 5 lors des tests Euro NCAP 2021.
Notes détaillées :

-  Protection des adultes : 70 %

-  Protection des enfants : 72 %

-  Usagers vulnérables : 41 %

-  Aides à la sécurité : 42 %

La garantie est de 3 ans ou 100 000 km. L’intervalle de révision est de 15 000 km ou 1 an. La distribution est par chaîne (essence) ou courroie (diesel).

Les prix démarrent à partir d’environ 130 000 DH pour la Streetway essence. Ils varient selon la finition et la motorisation. Consultez un concessionnaire pour un devis précis.

Le prix de la Dacia Logan 2026 débute à 137 000 DH pour la version d'entrée de gamme et peut atteindre 176 500 DH selon la motorisation et la finition choisie. La version Diesel 1.5 Blue dCi 95 Essential est proposée à partir de 156 000 DH.

La gamme s'articule autour de trois finitions principales : Essential (entrée de gamme), Expression (intermédiaire) et Journey (haut de gamme). La finition Journey est proposée à partir de 173 500 DH en essence et 176 500 DH en diesel.

Deux motorisations sont proposées au Maroc :

     -   1.0 TCe 100 (essence) : 3 cylindres turbo, 100 ch, boîte manuelle 5 rapports ou automatique CVT

     -  1.5 dCi 95 (diesel) : 4 cylindres turbo, 95 ch, boîte manuelle 5 rapports

Oui, une boîte automatique CVT est disponible sur la motorisation essence 1.0 TCe 100, à partir de 151 000 DH. Cette version est particulièrement recommandée pour la conduite en ville où les embouteillages sont fréquents.

Non, toutes les versions sont en 2 roues motrices (4x2 / 2WD). Aucune version 4x4 n'est proposée au Maroc.

La consommation mixte varie selon la motorisation :

    -   1.0 TCe 100 (essence) : environ 5,5 L/100 km en cycle mixte

    -  1.5 dCi 95 (diesel) : environ 4,1 L/100 km en cycle mixte, ce qui en fait un choix idéal pour les gros rouleurs.

Le réservoir a une capacité de 50 litres sur toutes les versions.

Oui, le diesel reste disponible sur toute la gamme Logan au Maroc, une exclusivité sur le marché marocain par rapport à l'Europe. Cependant, la motorisation diesel pourrait être progressivement retirée du catalogue à l'avenir.

La Dacia Logan (3ᵉ génération, 2021) a obtenu 2 étoiles sur 5 lors des tests Euro NCAP. Les notes détaillées sont :

    -  Protection des adultes : 70 %

    -  Protection des enfants : 72 %

    -  Usagers vulnérables (VRU) : 41 %

    -  Aides à la sécurité : 42 %

Le prix débute à 149 900 DH pour la version 1.2 Essence 82 ch YOU. La version 1.2 Essence MHEV 110 ch PLUS est proposée autour de 205 900 DH, selon les finitions et promotions en cours.

La gamme comprend principalement les finitions YOU, PLUS et PLUS MHEV.

Deux motorisations principales sont proposées : 1.2 Essence 82 ch et 1.2 Essence MHEV 110 ch, réparties sur plusieurs finitions.

La Citroën C3 propose :

     -  1.2 Essence 82 ch : 3 cylindres atmosphérique, boîte manuelle 5 rapports.

     -  1.2 Essence MHEV 110 ch : 3 cylindres turbo avec hybridation légère 48V, boîte automatique e-DCS6.

Non, aucune version diesel n’est proposée au Maroc.

Oui, la version 1.2 Essence MHEV 110 ch est équipée d’une boîte automatique e-DCS6.

La consommation mixte est d’environ 5,6 L/100 km pour le 1.2 Essence 82 ch et d’environ 5,0 L/100 km pour le 1.2 Essence MHEV 110 ch.

Le réservoir a une capacité de 44 litres.

Selon la finition : suspensions Advanced Comfort, sièges Advanced Comfort, affichage tête haute, écran tactile 10,25 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, climatisation automatique, caméra de recul, capteurs avant et arrière, jantes alliage 17 pouces.

Longueur : 4 010 mm. Largeur : 1 500 mm sans rétroviseurs. Hauteur : 1 570 mm. Empattement : 2 540 mm. Garde au sol : 163 mm.

L’intervalle recommandé est de 15 000 km ou 1 an.

Les principales concurrentes sont la Dacia Sandero, la Peugeot 208, la Renault Clio et la Hyundai i20.

Oui. BYD est un constructeur automobile chinois fondé en 1995, spécialisé dans les véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables. Son nom signifie « Build Your Dreams ».

BYD propose actuellement 13 modèles au Maroc : Seagull, Atto 2, Seal 5, Dolphin, Sealion 5, Atto 3, Atto 3 EVO, Seal U, Ti 7, Seal, Sealion 7 et Han EV.

Le BYD Seagull est le modèle le plus accessible, à partir de 199 900 MAD.

Le BYD Han EV est le modèle le plus haut de gamme, à partir de 599 000 MAD.

Le BYD Atto 3 est le best-seller absolu de la marque, représentant environ 60 % des ventes BYD au Maroc.

Le BYD Seal U est le leader des hybrides rechargeables avec 3 237 unités vendues en 2025.

L'Atto 3 EVO est une version profondément remaniée : puissance accrue (313 à 449 ch), autonomie record de 710 km WLTP, plateforme e-Platform 3.0, écran tactile 15,6 pouces et coffre avant de 101 L.

L'Atto 3 annonce 420 km WLTP. En conditions réelles, comptez environ 320 km par charge avec climatisation modérée.

Non, l'Atto 3 est en traction avant. Seule la version Design de l'Atto 3 EVO est équipée d'une transmission intégrale (AWD).

La garantie constructeur est de 6 ans. La garantie batterie est de 8 ans ou 160 000 km pour l'Atto 3, et 8 ans ou 200 000 km pour l'Atto 3 EVO et les autres modèles récents.

L'intervalle recommandé est de 15 000 km.

Le coffre offre 490 L, plus un coffre avant de 101 L.

Le BYD Seal U débute à 359 900 MAD.

Le BYD Ti 7 débute à 459 900 MAD.

Le BYD Sealion 7 débute à 489 900 MAD.

Le BYD Dolphin débute à 269 000 MAD.